KUALA LUMPUR – Laporan akhir nahas pesawat Beechcraft Premier 1 terhempas dan mengorbankan 10 nyawa di Bandar Elmina, Shah Alam pada 17 Ogos tahun lalu, akan dikeluarkan selewat-lewatnya 16 Ogos ini.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata, draf laporan akhir berhubung insiden itu sudah siap dan dikeluarkan pada 14 Jun lalu.
“Draf laporan akhir tersebut telah dihantar untuk semakan atau komen kepada Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) Amerika Syarikat (AS), Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM), Adrep ICAO, Koperasi Amanah Pelaburan Berhad (KAPB) pemilik pesawat dan Jet Valet Sdn Bhd sebagai operator pengendali pesawat.
“Laporan Akhir akan dikeluarkan selewat-lewatnya pada 16 Ogos 2024 selepas 60 hari Draf Laporan Akhir diterima iaitu selepas semakan atau komen NTSB AS, CAAM, Adrep ICAO, KAPB dan Jet Valet Sdn Bhd,” katanya dalam jawapan bertulis di Parlimen.
Beliau menjawab pertanyaan Datuk Seri Ismail Abd Muttalib (PN-Maran) yang ingin mengetahui perkembangan terkini hasil siasatan berhubung nahas pesawat tersebut.
Nahas itu mengorbankan 10 mangsa termasuk Pengerusi Jawatankuasa Kerajaan Tempatan, Perumahan, Alam Sekitar dan Teknologi Hijau Pahang, Datuk Seri Johari Harun, 53.
Turut berada dalam pesawat itu ialah juruterbang Shahrul Kamal Roslan, 41, dan pembantu juruterbang Heikal Aras Abdul Azim, 45, serta lima penumpang iaitu Muhammad Taufik Mohd Zaki, 37, Khairil Azwan Jamaludin, 43, Shaharul Amir Omar, 49, Mohammad Naim Fawwas Mohamed Muaidi, 35, dan Idris Abdul Talib @ Ramali, 41.
Terdahulu, Laporan Awal Nahas Kemalangan Udara Elmina yang dikeluarkan Kementerian Pengangkutan (MOT) pada 15 September lalu menolak faktor enjin dan keadaan pesawat sebagai punca nahas membabitkan pesawat Hawker Beechcraft 390 Premier 1 pada 17 Ogos lalu.
Menurut laporan awal itu, tiada objek asing, bulu burung atau mana-mana bahan ditemui dalam komponen enjin kiri dan kanan pesawat Beechcraft 390 Premier 1.
Laporan awal nahas itu menyebut, enjin sebelah kanan pesawat itu terpecah kepada tiga segmen yang berbeza iaitu kipas; pemasangan sarung kipas dengan bilah Tekanan Perantaraan (IP) dan Alat Pemampat Tekanan Tinggi dan Bahagian Panas.
Siasatan juga mendapati alat penghidup, Unit Hidromekanikal (HMU) dan kotak gear semuanya sudah tercabut.
Bagaimanapun, Injap Tekanan Rendah (LP) masih kekal sebahagiannya pada kipas yang terpisah daripada enjin. Sisa-sisa pemutar masih ada di tempatnya manakala injap LP terpisah dan dilihat terpusing ke arah bertentangan daripada arah putaran asal.
Hasil siasatan juga mendapati juruterbang pesawat itu sudah menghubungi menara kawalan untuk mendarat di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (LTSAAS) di Subang, pada jam 2.47 petang.
Pada jam 2.48 petang, kebenaran untuk mendarat di landasan 15 diberikan dan dalam beberapa saat, pesawat Beechcraft Premier 1 itu menerima maklum balas berkenaan.
Bagaimanapun, selepas itu tiada transmisi radio kedengaran dari pesawat itu sebelum nahas dilaporkan hingga mengorbankan 10 nyawa. – 17 Julai, 2024