KUALA LUMPUR – Mungkinkah palam pintu yang tercabut dari pesawat Boeing 737 Max 9 milik Alaska Airlines pada Jumaat lalu ‘Buatan Malaysia’?
Seorang guru di Portland, Amerika Syarikat, Bob Sauer menemui palam pintu di belakang rumahnya dan tertarik dengan nombor siri dan butiran pembuatan yang tertera pada peralatan itu, seperti ditulis dengan tangan menggunakan marker dakwat kekal.
Antara lain, katanya, tulisan itu tertera perkataan palam pintu terbabit dihasilkan di Malaysia dan mempunyai nombor unit talian 8799.
“Itu adalah cara menarik untuk melakukan kawalan inventori,” katanya kepada media tempatan.
Ketika ditanya mengenai butiran tulisan tangan itu, pembuat pesawat Boeing memaklumkan, pihaknya tidak dapat mengulasnya kerana siasatan sedang dijalankan.
Sauer berkata, beliau tidak melihat apa-apa yang kelihatan salah dengan palam pintu itu, walaupun dia bukan seorang jurutera aeroangkasa.
“Ia kelihatan seperti bentuk biasa dimiliki pesawat. Tiada benda luar biasa di dalamnya atau apa-apa seperti itu,” beliau dipetik sebagai berkata.
Dia juga tidak menyentuhnya kerana takut merosakkan peralatan.
Wakil Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) AS berada di rumah Sauer pada jam 7 pagi Isnin lalu untuk mengumpul bukti.
Enam minit selepas berlepas, salah satu panel kapal terbang tercabut, menyebabkan kabin mengalami masalah tekanan, meninggalkan satu lubang pada fiuslaj, sekali gus membuatkan penumpang Alaska Flight 1282 terdedah kepada bahaya.
Menjelang malam Jumaat, kesemua 171 penumpang dan enam anak kapal tiba ke Lapangan Terbang Antarabangsa Portland dengan selamat, tanpa sebarang kecederaan serius dilaporkan.
Dilaporkan bahawa empat bolt palam pintu 29 kilogram (kg) itu mungkin hilang, disalah pasang atau pecah.
Pengerusi NTSB Jennifer Homendy berkata, pemeriksaan mikroskopik pada palam pintu yang diambil di belakang rumah Sauer akan menentukan daripada ‘tanda calar’ sama ada bolt dipasang atau tidak.
Empat bolt yang sepatutnya memegang palam pintu di tempatnya masih hilang.
Ini boleh menyebabkan pembekal Spirit AeroSystems bertanggungjawab untuk pembuatan dan memasang palam pintu dan Boeing untuk pemeriksaan akhir, sebelum menutupnya di belakang penebat dan dinding sisi.
Scoop sudah berhubung dengan Spirit AeroSystems di Subang, Malaysia dan pejabat Boeing di Singapura.
Pengarah kanan Spirit AeroSystems Malaysia ialah Datuk Zulkarnain Mohamed yang juga Timbalan Presiden Persatuan Industri Aeroangkasa Malaysia.
Palam pintu adalah panel yang digunakan untuk memegang fiuslaj sebagai pintu keluar kecemasan pilihan.
Pesawat Alaska Airlines tidak mempunyai pintu di kawasan dan penumpang di dalam pesawat hanya akan melihat tingkap biasa.
“Sebagai sebuah syarikat, kami tetap memberi tumpuan kepada kualiti setiap struktur pesawat yang meninggalkan kemudahan kami,” kata Spirit AeroSystems dalam kenyataan itu.
Sementara itu, dokumen mahkamah mendedahkan bahawa Spirit AeroSystems menjadi subjek saman tindakan kelas persekutuan yang difailkan di New York pada Mei tahun lalu oleh pelaburnya, berhubung dakwaan wujud kegagalan kualiti.
Boeing meletakkannya dalam percubaan selama beberapa tahun, iaitu dari 2018 hingga 2021, kata pemfailan itu. – 11 Januari, 2024